Счупени автоматични скорости на S80 D5 2002 - Помощ

[bokosama]

Маслото е Dexron III G - червено.

Тъмно кафяво, непрозрачно - много износено - за смяна.
Сиво - вода в маслото - за смяна (според Вадис смяна на скоростната кутия).

на S80 компютъра следи режимите на кутията и дава сигнал за смяна според това как е карана колата. След смяна на маслото брояча за смяна трябва да се нулира. Аз успешно се връзвам към 4 скоростната кутия с ЕЛМ кабел.

В прикаченият файл са кодовете за грешки през ОБД конектора. Възможно е да бъдат полезни за диагностика на проблема.

Колега, възможно ли е проблема да идва от компютъра на колата, защото това момче на когото я бях дал да я кара смени маслото и след това не занули брояча на компютъра ?!

[vityz]

Колеги до къде я докарахте с Автоматиците

[joro74]

Маслото е Dexron III G - червено.

Тъмно кафяво, непрозрачно - много износено - за смяна.
Сиво - вода в маслото - за смяна (според Вадис смяна на скоростната кутия).

на S80 компютъра следи режимите на кутията и дава сигнал за смяна според това как е карана колата. След смяна на маслото брояча за смяна трябва да се нулира. Аз успешно се връзвам към 4 скоростната кутия с ЕЛМ кабел.

В прикаченият файл са кодовете за грешки през ОБД конектора. Възможно е да бъдат полезни за диагностика на проблема.

Колега, възможно ли е проблема да идва от компютъра на колата, защото това момче на когото я бях дал да я кара смени маслото и след това не занули брояча на компютъра ?!

Според Вадис е възможно - ще свети лампата за грешка, но дали минава в сервизен режим не става ясно.

The gearbox control module (TCM) has a counter for the oil quality. The counter counts up if the gearbox is exposed to too high a load or an ambient temperature that is too high. If the counter is not reset when the oil is drained or changed, there is a risk that a diagnostic trouble code (DTC) will be stored in faulty circumstances. Therefore it is important that the “Gearbox oil change” counter is reset.
Note! This applies only when the gearbox fluid is changed and when the fluid is changed when repairs are carried out to the gearbox temperature sensor.

[lanhol]

Следващия въпрос е как се нулира въпросния брояч.

[dkatsarev@mail.bg]

Някой да има компресор за волво s80 за климатроника или да знае защо издава един гаден звук.Майсторите ми казват,че трябва нов,този не подлежи на ремонт.Волвото е купено на 23.12.2003 от мотопфое.

[Tisho]

Някой да има компресор за волво s80 за климатроника или да знае защо издава един гаден звук.Майсторите ми казват,че трябва нов,този не подлежи на ремонт.Волвото е купено на 23.12.2003 от мотопфое.

:? Това пък какво общо има с автоматичните скорости... :roll: :wink:

Какво значи гаден звук?

[joro74]

Маслото е Dexron III G - червено.

Тъмно кафяво, непрозрачно - много износено - за смяна.
Сиво - вода в маслото - за смяна (според Вадис смяна на скоростната кутия).

на S80 компютъра следи режимите на кутията и дава сигнал за смяна според това как е карана колата. След смяна на маслото брояча за смяна трябва да се нулира. Аз успешно се връзвам към 4 скоростната кутия с ЕЛМ кабел.

В прикаченият файл са кодовете за грешки през ОБД конектора. Възможно е да бъдат полезни за диагностика на проблема.

Колега, възможно ли е проблема да идва от компютъра на колата, защото това момче на когото я бях дал да я кара смени маслото и след това не занули брояча на компютъра ?!

Според Вадис е възможно - ще свети лампата за грешка, но дали минава в сервизен режим не става ясно.

The gearbox control module (TCM) has a counter for the oil quality. The counter counts up if the gearbox is exposed to too high a load or an ambient temperature that is too high. If the counter is not reset when the oil is drained or changed, there is a risk that a diagnostic trouble code (DTC) will be stored in faulty circumstances. Therefore it is important that the “Gearbox oil change” counter is reset.
Note! This applies only when the gearbox fluid is changed and when the fluid is changed when repairs are carried out to the gearbox temperature sensor.

Ами Мото Пфое трябва да могат. Кутията поддържа OBD и с кабел би могъл да видиш грешките заради който минава в сервизен режим, но за reset ти трябва Вадис или Вида кабел - <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.obdiiscanner.com/professional-tool/vct2000.html" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.obdiiscanner.com/professiona ... t2000.html</a><!-- m -->

[bokosama]

Колеги до къде я докарахте с Автоматиците

Колега,

Сложна работа се оказа, пък и скъпа.
Установих, че тези скорости се монтират на една купчина автомобили, но все са си скъпи

Намерих едни за 2500 лв и ако нищо друго не успее, може и на този вариант да отида ... :?

[vityz]

Колеги май май Автоматиците които използват Волво са си пълна скръб , колкото и да чета за тях колкото и да се ровя се оказват излишно бреме за нас (собствениците на незнам си коя ръка автомобил) , никъде неможах да срещна защо тази кутия се скапва , започва да ме навява мисълта да си взема с ръчна кутия , че започвам да си мисля ,че кутията е проектирана умишлено да сдава багажа доста по раничко .... и това ,че маслото не се сменяло е голяма недомислица и технически не е издържано , може би ако маслото се е сменяло на 40 - 50 000 км , нямаше да е така ... но на 80 000 че и да не се сменя работата е ясна ,

Надявах се някои от сервизите да сподели и даде адекватно обяснение за проблема на АСК то но уви няма нищо ,
Ако е от прегряване на кутията решението не е сложно с охлаждането на маслото .....

Май ще се насоча към ръчката (за съжаление , неми се робува на машината , тя трябва да ми служи не аз на нея )

Поздрави на всички

[eeky]

За да не пускам нова тема, моето Волво С80 е 1999 и би следвало да е 4 степенно (дори да броя 4 превключвания), та предния собственик ме увери, че е сменял маслото и ще трябва да го сменя след още 40 000 км! Това което пишете, че не се сменя за 2002 нагоре ли е или оня ме е излъгал???

Поздрави