Счупени автоматични скорости на S80 D5 2002 - Помощ

[WonderBoy]

Да наистина, на светофари от типа "слез за кафе" и аз изключвам от скорост, най-малкото защото ми омръзва да държа спирачката толкова. Но за нормалните светофари от по 20-30 секунди не изключвам.

[bokosama]

Маслото е Dexron III G - червено.

Тъмно кафяво, непрозрачно - много износено - за смяна.
Сиво - вода в маслото - за смяна (според Вадис смяна на скоростната кутия).

на S80 компютъра следи режимите на кутията и дава сигнал за смяна според това как е карана колата. След смяна на маслото брояча за смяна трябва да се нулира. Аз успешно се връзвам към 4 скоростната кутия с ЕЛМ кабел.

В прикаченият файл са кодовете за грешки през ОБД конектора. Възможно е да бъдат полезни за диагностика на проблема.

Маслото за тези скорости е MOBIL 3309!!! МИНЕРАЛНО е, а не синтетично като за ръчните скорости!!!

[joro74]

Зависи от производителя на маслото. Стандарта на Aisin Warner е JWS 3309. Има и синтетични и минерални масла, който го покриват. Febi 29934 покрива същите стандарти като Mobil 3309, а е синтетично.

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.chemcorp.co.uk/creo_files/upload/related-items/mobil_atf_3309.pdf">http://www.chemcorp.co.uk/creo_files/up ... f_3309.pdf</a><!-- m -->

febi 29934
Recommended applications
· Aisin Warner JWS 3309/Type T-IV · KIA SP-II, SP-III
· BMW Mini 83 22 0 402 413, · Mazda ATF D-III, M-3
83 22 7 542 290 · GM 9986195
· Daewoo · Mitsubishi SP-II, SP-III
· Daihatsu Alumix ATF Multi · Nissan ATF C, D, J
· DEXRON III · Saab 3309
· Fiat Typo T-IV · Subaru ATF, ATF Special
· Ford Mercon M2C924-A · Suzuki ATF 3309, 3317
· Honda ATF Z-I · Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV, D-2, WS
· Hyundai SP-II, SP-III · VW G 052 990
· Isuzu Besco ATF-II, ATF-III · VW G 055 025
· JASO M315 Type 1A

[che4ef]

Mobil 3309 - JWS 3309. Това е алтернативата за мене. Убачи, маслото се сменя на максимум 50к, ако карате малко по рязко и по-често. Черно ли е маслото на щеката колата не я купувайте каквото и да ви говорят. Простички правила. За сега без грешка при мен.
От поведението на кутията може да се каже какво и има. Дали е соленоид, дали са фрикционни дисковете износени, клапанче здало багажа, или спукан хидротрансформатор (torque invertor).
Аз лично бих избягвал синтетиката при AW кутиите.
И хора сменяйте си маслото на автоматиците редовно, сериозно.

Mobil™ ATF 3309 is an exceptionally high-performance lubricant that meets original equipment manufacturers’ specifications for use in certain slip-controlled lock-up automatic transmissions manufactured by Aisin AW Co., Ltd.

Иначе казано това масло е правено специално за нашите кутии. Друга алтернатива която се ползва тука е отива се в дилъра на Toyota и казваш абе аз карам с такава кутия от еди коя си година и те ти дават маслото JW 3309/Type T-IV.
Сега, много хора казват че Mobil и Волво са идентични и че дори Мобил произвежда маслото за Волво. Може, но не съм проверил, за да твърдя това със сигурност. Това което мога да ви кажа със сигурност че оригиналното масло на Volvo, спрямо спецификациите на същото от Мобил са малко по различни в полза на Волво маслото. Като цяло температурните толеранси на маслото Волво са с една идея по-високи, това е. Визкозитетния индекс също е по-добър, но с малко. Съпоставяйки цената, е не благодаря, ще ползвам Мобил. Просто го сменям редовно.
Все още не мога да разбера защо Волво казват че на тези кутии маслото не се сменя. Това е супер странно за мен и за други хора, най-малкото кутиите си идват с пробката отдолу точно за тази цел. Да речем че е грешка
Карайте със здраве

[armagedon]

Това е фирмена политика, и не само за Волво.Целта е да си купиш след 200 000км. нов автомат,третират го като резервна част.

[che4ef]

от armagedon » Съб Ное 17, 2012 11:52 pm
Това е фирмена политика, и не само за Волво.Целта е да си купиш след 200 000км. нов автомат,третират го като резервна част.

Напълно възможно, кой би се замислил че автоматика е резервна част.
Напомня ми за по старите Волва. Един беше писал за водната им помпа че е била от стомана, пресована, като на центробежните помпи. Това казва няма чупене и изкарвало много ама много километри. Сега, пише, слагат ламарината вътре и завършва - айде, добре дошли във Форд културата. Това е. Ама да ти кажа по-добре са пак тези коли, оригинално BMW са с пластмасови водни помпи, които се пръскали. Това за преди, а сега не знам.
Обратно на автоматика, много е интересно ако погледнеш haynes, там казват маслото на абтоматика да се сменя на 32 000 или две години. А сега де.... Знае се в средите, просто зависи вече от човека...дали е човек.