The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
радиаторче на парното

#11
Моето парна също правеше така, но след промивка на системата, обработка с вода и лимонтузу на радиатора на парното и нов антифриз- сега духа равномерно и доста топло. Тия дни смених термостата- на стария се беше прокъсало едно уплътнение и изтърваше. Новия е Валер- взех го за 30лв. с отстъпка от познат. Тоя който свалих беше същата марка, но произведен във Франция. Новия има щемпел- Германия. И двата са на 89 градуса. СЕга за един километър парното почва да пречупва температурата. За 3-4 минути колата загрява- на ход. На място- няма загряване на обороти.
Reply

#12
А някой със слабо парно дали се е сетил, че проблема може да не е в запушен радиатор, а в крана /шибъра/, който отваря или затваря притока на антифриз през радиатора на парното. Напълно е възможно това кранче да е заяло в едно полуотворено положение и да не отваря напълно. Може и жилото, което го управлява да е скъсано или охлабено. Пробвайте да завъртите врътката за топло-студено в крайно ляво и дясно положение. Врътката трябва да се движи твърдо, а не прекалено лесно. Поразбутайте я малко тая врътка или при възможност проверете кранчето дали се движи в двете крайни положения. Възможно е врътката да се върти, а крана не, заради описаните по- горе причини.
П.П. Ел. моторчето не е за смяна на топло - студено. То отваря и затваря клапата за приток на свеж въздух в купето. Така наречената рециркулация /левия бутон под врътките/. А управлението на топло- студено става ръчно от врътките.
Reply

#13
s-s-s-nake Wrote:Обаче, ако колата е загряла и я прецепя след 2500-3000 оборота и почва да духа повече топло. Да не би да е много запушено и като да ряз на джета водната помпа да върти повече и ... абе филми Big Grin
Точно това имах предвид, като обясних, че е възможно шибъра да е заял полуотворен или да не отваря напълно. При по- високи обороти има по- бърза струя, навлизаща в радиатора. Която съответно отдава повече топлина.
Reply

#14
ще пробвам първо а промивка и новия термостат,както ще проверя и подгревните свещи на антифриза нали бачкат,но ще е като доиде термостата след около седмица
Reply

#15
Коя година е произведена колото ти, че да има подгревни свещи и за антифриза? Доколкото знам такива се слагат на коли след 2000г. При мен няма. За сметка на това имам печка Big Grin
Reply

#16
ноември 1999г. има ги със сигурност,но за да ги сваля трябва да точа антифриза,но чакам да ми дойде термостата и ще ги видя тогава,че не ми се прави упражнението с антифриза и кората два пъти
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)