подгревни свещи антифриз

[gramov]

А как стоят нещата при 2.5тди( D5252T). Свещи, печка?

[Bender]

До колкото знам от моита имаме две подгревни свещи,пък някои са оборудвани допълнително и с печкА!

[cranium]

А как стоят нещата при 2.5тди( D5252T). Свещи, печка?

Там сме със 3 свещи, включват се няколко секунди след старта на двигателя в студено време и работят около 15-20 мин. (извънградско) а и по-късо се включват от време на време. При мен буксите които се щракват на клемите на свещите бяха много напукани и не правеха добър контакт. Реших проблема с с директно поставяне на клеми.

[ceco monov]

голям зор и свещите пак не тръгват.проверих всичко-свещите са здрави,бушоните са здрави,датчиците за темп. на антифриза и на входящия въздух работят,релетата са здрави.Достигнах до извода че компютъра не пуска минус на управлението на релетата.Мисля да ходя в мото Пфое те да видят да не би да има някаква отметка за тия свещи в компа.някой има ли представа възможно ли е това

[Zahariev]

А как стоят нещата при 2.5тди( D5252T). Свещи, печка?

Там сме със 3 свещи, включват се няколко секунди след старта на двигателя в студено време и работят около 15-20 мин. (извънградско) а и по-късо се включват от време на време. При мен буксите които се щракват на клемите на свещите бяха много напукани и не правеха добър контакт. Реших проблема с с директно поставяне на клеми.

Аз съм със същият мотор, има 2 свещи само, не съм тествал дали са ок, но след смяна на термостата положението е доволно добре - климатроника започва да духа след след 5-7 минути или до 1 км при -5 навън. Четох във Vida, че се подгряването се включва при температура под 5 градуса, изключва се при над 2 500 оборота или достигане на определена температура на охлаждащата течност (не си спомням колко беше). Компа може да повиши оборотите на двигателя за да гарантира нужната енергия от генератора. Ако има включени много консуматори и капацитета е на макс (има комуникация между алтернатора и компютъра за това какъв наличен капацитет има), управлението не включва свещите или само едната. Бих препоръчал на ceco monov да провери и дали всичко е наред с алтернатора и акумулатора. Интересно е какъв ще излезе накрая проблема..?

[ceco monov]

бях сложил една ламичка на плюса на едната свещ,но се оказа че съм се прихванал на тази ,която се включва втора.Преместих лампичката на самото реле(на управлението на релето) и вчера сътринта лампичката светна,но за около една секунда и повече не светна.Днес ми направи впечетление че компа пуска ''-'' на над 1000 оборота както беше написал един колега по-горе.Днес тръгнах за работа и след около 300 метра лампичката светна,спрях на светофар и угасна,После минах още исвестно разтояние и светна отново и доиде пак светофар,но задържах оборотите на мотора на 1000 и тока на релето имаше,докато не паднаха оборотите под 1000 отново.Мисля да я видя и утре кога ще се пуска утре и да преместя лампичката директно на "+" на свеща да видя и там наред ли е всичко(проверих релетата,но все пак).И се чудя защо например свеща работи,падат оборотите и тя гасне,а при последващо подаване на газ от моя страна и задържане на над 2000 оборота свещите не се пускат веднага пак.

[aleksandar_stefanov]

При мен на ниски обороти почти /да не кажа хич / не загрява , когато тръгна и подържам над 2000 оборота загрява за нула време . Може би включва подгревните свещи над определени обороти с цел генератора да насмогне на включените консуматори.

[cranium]

При В70-тката явно се включват всички свещи едновременно, защото кабела който стига до тях е само един.

[kotuoshu]

При двигател D5252T монтиран на Волво 850 и V70 от 1996 до 2001 година.
Свещите са съответно три до 1999г. (D5252T MSA 15.7) и две от 1999 (D5252T MSA 15.8)
Като през 1999 г. двата модела се застъпват.
Но няма вариянт при който свещите да се включват едновтеменно.

[ceco monov]

Свещите тръгнаха най-накрая,май се оказа хлабава връзка някъде ,но и аз не разбрах къде,защото така или иначе проверих всички букси и релета и тем подобни свързани с тези свещи.Сега да кажа при какви условия се пускат при мен - след запалване и каране около 300-400 метра пуска първата като през това време оборотите на двигателя трябва да са над 1000,да не е пуснато обдухването на предното стъкло.При спиране на светофар от моя страна свещите спираха и едва след като покарам пак около 300-400 метра се пускаха пак (имам впредвид първата свещ,защото на нея бях сложил лампичка),към втората не съм слагал лампичка защото предполагам че работи пък и аз съм от Плевен и тук при градско каране едва ли втората,ще се пусне.