Как да запалим В40 ТД в студа?

[kire]

Ние пък тази сутрин запалихме без проблем...,термометъра в Герман сочеше -20,но... понеже имам усещането че колата не харесва собственичката :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

  406944478461ce50262ba5.jpg (Size: 6.07 KB / Downloads: 1,480)
след като потеглили при подаване на повече газ колата забивала муцуна и гасне :lol:
Последваха манипулациите -нов филтър,3 литра бензин и всичко е перфектно

[ico850]

Eeeeeee Кире, как няма да си харесва собственичката - какви работи говориш :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[kire]

Eeeeeee Кире, как няма да си харесва собственичката - какви работи говориш :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Е вервай какво ти казвам бре :mrgreen: :lol: hock: ,от както Дани отново я подкара имам усещането че колата се опитва по всякакъв начин да се "отърве" ,сега като последна "изненада" май е заминал лагер на задна главина...,колкото и странно да е това!

п.п. сори за спама...

[Maxijaz]

Днес на един съсед Нисан Алмера Тино 2,2 дизел не знам точно какъв май е команрейл. Пали за работа в 6,30 всичко ок чисти стъкла 2-3 минути колата си работи нормално. Тръгва и при опит да засили не става до 1500 оборота и не може повече '' забивала муцуна и гасне'' точно като при теб. Горивния филтър не го е сменял на последна смяна на масло Стигна някак до работа на 10 км така и ми занесохме след обяд 1,2 литра бензин на цена 3 лева и добавка против замръзване на дизел ) че на работното му място е с 2 градус по студено от нормалното и утре като си за тръгва в 7:00 дали ще се прибере божа работа

[momk0]

ето как запали мойта сутринта:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=9PBq4-SwfYk&feature=youtu.be">http://www.youtube.com/watch?v=9PBq4-Sw ... e=youtu.be</a><!-- m -->

:lol:

Най-важна е финалната реплика след запалването, без нея нищо нямаше да се получи :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Вече знам що съм я казал...
Днес при опит да запаля акомулатора умря тотално. Добре че ми дадоха ток да запаля че да стигна до м комплект да си взема нов.
Сега вече съм една идея по спокоен

[toncheff]

Колега momkО, доста върти май, докато запали. И аз паля по същия начин, абсолютно както и при теб се стигна до смяна на акумулатора и сега с чисто нов акумулатор върти като луда....поне десетина пъти превърта, един-два цилиндъра запалват или такова е усещането и после си пали, но определено не е нормално палене. Имам колега с лагуна dci и съвсем не пали така. Смених свещите без да ги проверявам, за мен определено проблема е в тях. Сега чакам да поизстине хубаво и довечера или утре сутринта ще кажа какъв е резултата.

[vin_d]

Аз паля от 1вото въртене с 1 подгрев,при -19 но в гараж/малко на завет/.Не и е никак тамън на колцата ми в тоз студ мени си оборотите,трудно се форсира,зор достига работна температура.В40-1.9тди 90кс.

[Rostislav]

Аз паля от 1вото въртене с 1 подгрев,при -19 но в гараж/малко на завет/.Не и е никак тамън на колцата ми в тоз студ мени си оборотите,трудно се форсира,зор достига работна температура.В40-1.9тди 90кс.

Сори за спама, ама не се сдържах!
...То, в тоя студ, и ти колега мениш оборотите, докато стигнеш до гаража, нали? А, дали би се изфорсирал до там? Такава ми ти закачка...
Мойта машина, ако и да е бензинова, при това положение, също не иска, студена да бъде насилвана, след паленето... Това е, все едно да си гвардеец пред президенството, примерно... Да са те оставили така докато се вкочаниш, па да те карат, вместо да маршируваш, някак, направо да се затичаш...

[Zahariev]

Това ми е първа зима като "дизелак" и не мога да се ориентирам при какви температури да очаквам проблем при палене. Може ли да споделите при колко под нулата трудно палите. Днес при -8 не можах да запаля. Малко по -късно (2ч заредих акум.) при -6 запали от трети път. Карам с нафта от ЛУКОЙЛ или Петрол, като си слагам и добавка против замръзване. Нормално ли е това или да търся проблем в подгряващите свещи? Освен това вярно ли е, че ако изключвам от контакт и пак подгрявам свещите 2-3 пъти преди да завъртя е по-добре при по-студено време? Благодаря предварително!

Ако има течно гориво, подгряващите свещи работят, датчика за температура е ок, двигателя има компресия, а помпата е центрована правилно и акумулатора държи поне 2-3 завъртания.. трябва да запалиш и при -25.

[aleksandar_stefanov]

Не искам да дърпам дявола за опашката, но моето волве при всичките минуси си пали буквално от четвърт.
Имам чувството, че пали по бързо при -18 отколкото кто е загряла.