Гасне като загрее

[ipdown]

Когато климатика включи, компресора натоварва мотора.. На повечето мотроник и джетроник компютри има два сета от карти за тихи обороти - с включен климатик и без.
Релето което включва климатика подава сигнал (+12в) към компа че климата е включил и компа сменя картите за да компенсира по-големия товар.
При теб може би се губи връзката на този сигнал и компютъра остава да работи с този сет който е за без климатик. А там не му достига гориво/въздух и той гасне.

Виж някоя схема на компютъра за твойта кола дали има предвиден такъв сигнал и на кой пин на компа отива. Провери го и виж дали е така.

[ipdown]

Не съм сигурен дали това точно е схемата на ЕКУ-то на твоя мотор, но има връзка към модула на климатика и входния сигнал влиза на пин 30.

[del]

Освен пин 30 Кангалов насочи и към още нещо. Виж си масите по двигателя и около него. Като загрее колата кабелите омекват и е възможно някой тогава да прави мизериите.
С какъв компютър е колата все пак?

[iksan]

Освен пин 30 Кангалов насочи и към още нещо. Виж си масите по двигателя и около него. Като загрее колата кабелите омекват и е възможно някой тогава да прави мизериите.
С какъв компютър е колата все пак?

1.8 моно .( B18U)

[del]

Туй чудо- Феникс 3В докладва ли за някакви грешки?
Ако не се бъркам има куплонг за самодиагностика нали така?

Виртуозе,
Ти в началото-1ва стр. от тази тема, беше писал, че компа докладва за две грешки:
113- injector/s/ faulty signal. Wiring open circuit
122- IAT sensor error signal. Wring, IAT
Зачекнахте IAT датчика и до там! Доколкото помня до инжектора изобщо не стигнахте!?!?!?
Ти провери ли защо компа мрънка за втората грешка?
После на 6та страница от темата казваш че отново е светнала индикацията за грешка.
Каква е грешката(някоя от горните или е друга)?
Първо трябва да се отстранят тези грешки и после да се търсят други.
Подсказка: Според аутадата-та IAT сензорът е монтиран в инжекторът, и с общ куплунг.
Но 7 страници по темата и нищо за инжекторът за мен е много изгубено време за нищо!

[jimvirtooza]

...
Но 7 страници по темата и нищо за инжекторът за мен е много изгубено време за нищо!

Значи колега del, въобще не е изгубено време за нищо, понеже главният проблем беше, че като загрее гасне.Без значение на климатик или без, на светлини или без, с музика или без, на парно или без, или с включен нагревател на задния прозорец или без. Това беше ОТСТРАНЕНО при смяната на новите свещи и новите кабели. Всяка информация ми би била полезна, защо? Ами защото ако не си се досетил съм я водил на почти всеки "майстор" тука в тоя западнал Сливен и не могат да намерят проблема защо гасне САМО НА КЛИМАТИК. Компютъра е Феникс 3В да, дава само тези 2 грешки, преди чека пак светна защото ги бях изтрил. ИАТ (датчика за температура на въздуха) сензора е капсулован да, и него съм търсил просто е кът. Инжектора дава грешка, че е прекъснат заради газта - поне така ми казват всички "майстори". Пиша в подробности какво се случва и темата се проточва, защото карам друга кола. НО не съм човек който си оставя магарето в калта. Оценявам мненията на всички колеги и искрено Ви благодаря, защото всичко това ще ми е от голяма полза, за разрешаването на проблема! Ще държа в течение.

[jimvirtooza]

Здравейте, колеги.
Издирвам датчика за температура на въздуха (капсулования) до инжектора за моя двигател 1.8mono B18U - за модел 95-96г..
След дълго разследване и по метода на изключването само той е в главната роля на злодея в тая драма - "Гасне като загрее".
Благодаря Ви най-чистосърдечно! Оценявам много всички Ваши съвети!

[jimvirtooza]

Искам искрено да благодаря на всички колеги, които се отзоваха! Благодарение на Вашите съвети проблема изчезна (до второ нареждане :mrgreen: ). Да видим до кога. Вече не гасне нито като загрее нито на климатик. Ето какво направих - смених кабели, свещи, почистих делко и палец, почистих абсолютно всички контакти в двигателния отсек, смених датчика за температурата на въздуха към който клоняха всички проблеми, сложих добавка за инжекциона Injection Reiniger на Лики Моли и бензин Shell V-Power Racing и сега от два дена се държи стабилно, и вътре в купето пак е фризер. Сега на компа отчита 1-1-3 , но това е заради газта. Дано не изскочи нещо пак. Живот и здраве ще дойда на срещата на клуба.
Сега остава да изчистя и електрическите проблеми, но това е в далечно бъдеще.
Благодаря Ви от сърце!