Изненадващо изгасване на колата S60 D5

[Dodo 155]

Ей момчета,внимавайте по завоите.Вече видя ли волво в завой спирам да го пропусна.А сега сериозно: просто си смятайте налятото количество и изминато разстояние (много кофти процес) И наистина инвестирайте едно 100-200 лв. в пълнене на резервоара.Имам клиент с Range Sport HSE 2.7 този човек си сипва по 20 лв нафта,но само за да допълни и прелее гърловината минал ли е повече от 50 км - пълни до горе

Добре, защо се получава така при скачените резервоари? При БМВ има същите драми с дизелите, надали е по-различно и при други марки.
Датчиците ли се бъзикат, парафинови тапи по помпата или поплавъка има ... каква е точно ситуацията?
Не е нормална ситуацията с твоя клиент, но не трябва и да се чака да засмуква дъното

[In Flames]

Ей момчета,внимавайте по завоите.Вече видя ли волво в завой спирам да го пропусна.А сега сериозно: просто си смятайте налятото количество и изминато разстояние (много кофти процес) И наистина инвестирайте едно 100-200 лв. в пълнене на резервоара.Имам клиент с Range Sport HSE 2.7 този човек си сипва по 20 лв нафта,но само за да допълни и прелее гърловината минал ли е повече от 50 км - пълни до горе

Ами то със този СМОК как няма да сипва догоре :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Сега сериозно,забелязвам,че тия аномалии се случват когато колата е под наклон...И мен вече ме е страх,баси...Сега е момента някой да издаде трик за справяне на ситуацията в полеви условия :mrgreen: 20 литра туба нафта в багажника? Инструменти за сваляне на резрвоара в колата? :lol:

[nik_dob]

Да не говоря наизуст,но ако сте разглобявали (сигурен съм,че някои лауреати в този форум са) знаете каква е системата вътре,тръбички,помпи,преливници ииииии кошница на помпата,а дори при някои,сещам се частично за BMW E60 има и възвратен клапан в системата от тръби в резервоара,като наблягама на СИСТЕМАТА,защото наистина си е цяла система и наука.Срещал съм доста разнообразни случай,от запушване на тръби,до прегънати или изпуснали уплътнения на кошницата... все пак нека го помислим така: колата е проектирана да е максимално надеждна и сигурна,а не с половин резервоар да се чудиш дали ще запалиш или не,така че с течение на времето (10 годишни и повече вече) проблеми се появяват.Практиката ме е научила,че едни и същи симптоми може да са причинени от различни по произход проблеми.Какво се случва в резервоара на всяка отделна D5 може само да гадаете.Запретвайте ръкави,жертвайте един уикенд и хващайте гедорето,но само хора с познания в областта.който не е учил и не разбира скачени съдове системата първо да почете малко и тогава.Успех

PS: човека с ренджа няма проблеми,просто така е свикнал,питайте го защо...

[Dodo 155]

Да не говоря наизуст,но ако сте разглобявали (сигурен съм,че някои лауреати в този форум са) знаете каква е системата вътре,тръбички,помпи,преливници ииииии кошница на помпата,а дори при някои,сещам се частично за BMW E60 има и възвратен клапан в системата от тръби в резервоара,като наблягама на СИСТЕМАТА,защото наистина си е цяла система и наука.Срещал съм доста разнообразни случай,от запушване на тръби,до прегънати или изпуснали уплътнения на кошницата... все пак нека го помислим така: колата е проектирана да е максимално надеждна и сигурна,а не с половин резервоар да се чудиш дали ще запалиш или не,така че с течение на времето (10 годишни и повече вече) проблеми се появяват.Практиката ме е научила,че едни и същи симптоми може да са причинени от различни по произход проблеми.Какво се случва в резервоара на всяка отделна D5 може само да гадаете.Запретвайте ръкави,жертвайте един уикенд и хващайте гедорето,но само хора с познания в областта.който не е учил и не разбира скачени съдове системата първо да почете малко и тогава.Успех

PS: човека с ренджа няма проблеми,просто така е свикнал,питайте го защо...

Да, подкрепям! Колеги с Е60 не рават толкова, но Е39-ки масови "изгасват" с 1/2 резервоар. СИСТЕМА е точната дума! Има и едни помпи + една под седалката, която обикновено сдава багажа и шашка публиката :lol:
Аз лично не бих пипал по горивопроводи, защото не като да си налееш течност за чистачки или да си смениш крушката

[nik_dob]

Ако не пипаш,няма да се научиш,Додо

[Dodo 155]

Ако не пипаш,няма да се научиш,Додо

Така е, ама гледам да не пипам разни неща, за които имам малки или никакви познания
Всичко си има някаква тънкост и ако не я знаеш, можеш да направиш по-голяма беля.
Навремето си чистех сам карбуратора на Рено-то и сменях всичко по него, но като пипнах този на друга моя кола - Тойота Старлет ... направо се озъбих :mrgreen: Имаше едно кожено "презервативче" на ускорителното буталце и като не го пъхнах както трябва - 20/100 градско от 1000сс мотор :lol: Имах и едно Уно, на което почти всичко си правих сам, но днешните коли са много по-сложни от ерата на Жигули.
Иначе си падам по "Направи си сам"

[In Flames]

Аз също подкрепям мнението на Додо!! Опредлеено не е добра идея да се пипа горивопровода и резервоара (макар,че се бях надъхал да погледна какво има вътре ) Но,ако колата ми беше бензинова и,ако знаех,че вътре ме чакат бензинови изпарения, дори НЯМАШЕ ДА СИ ПОМИЯСЛЯ да отварям

[bell]

...Запретвайте ръкави,жертвайте един уикенд и хващайте гедорето,но само хора с познания в областта.който не е учил и не разбира скачени съдове системата първо да почете малко и тогава.Успех...

Това ми напомня за едно много сантиментално за мен време когато баща ми всяка събота или неделя редовно беше под московския осмак и все нещо чукаше и запушваше. А през седмицата под колата пак си имаше петна от масло :lol:
На този етап аз просто си се презастраховам и си сипвам до горе, но или аз си сипвам нафтата или изрично предупреждавам да не ми пълнят до гърловината защото така ми се объркват сметките и се шашка компа

[alexdim]

Момчета здравейте, D5 които е от 2008 година има ли го същия проблем? Става дума за С70 D5.
Momcheta zdraveite, D5 koito e ot 2008 godina ima li go sustiq problem? Stava duma za C70 D5. :!: