Споделете впечатления за Волво 850, втора ръка...

[ico850]

Колега взимай не се чуди. Търси винаги по-големия ДВ защото колата празна тежи над тон и половина. Частите на Бош които са монтирани по колата са скъпички, но на повечето се намират заместители от други по-евтини производители. Окачването е възможно най-здравото абе лошо за 850-ка не мога да кажа, най-добре се разбери с някой от клуба за един тест драйв. Успех :wink: :wink: :wink:

[ico850]

Колега взимай не се чуди. Търси винаги по-големия ДВ защото колата празна тежи над тон и половина. Частите на Бош които са монтирани по колата са скъпички, но на повечето се намират заместители от други по-евтини производители. Окачването е възможно най-здравото абе лошо за 850-ка не мога да кажа, най-добре се разбери с някой от клуба за един тест драйв. Успех :wink: :wink: :wink:

[BOYCH]

... и като каращ 850 1993 г. /т.е. стария фейс лифт/ 2,5 20 в. 170 к.с. - искам да попитам:
Повече градско или повече селско /извънградско :twisted: /ще караш автомобила за да ти се препоръча ДВГ... :?:

Принципно това е автомобил за извънградско ползване, с най-големите ДВГ!
Разрови назад във форума има тема за "класическите модели 8хх ..." и е писано по различни поводи.
Реално има отговори на почти всичките ти въпроси.
Тук накратко:

/Ако искаш мощ - по-големия двигател е о.к., но правиш сметка при сегашните задръствания в София че разхода е 15-18л./100 км! Извънградско е от 9-15л./100 км. зависи как ти се обляга крачето под кормилото в дясно ... Средно 13/100, аз така си смятам, макар че при кротко каране, автопилот и т.н. е някъде ок. 10/100.
С по-малкия ДВГ - по-малко гълта на градско, но ... ако натъпчеш колата ... върви по-слабо /зависи от състоянието на двигателя!/ ... има и 126 к.с. ...
Колите са здрави - и принципно се карат доста. /От Европа за минимум около 10-тина години, защото се произвеждат и продават от 1991 г. до 1997 г., като до 1994 г. е стария фейс - често колите са с пробег 255 000 км. /това е последното отбелязване в сервизната им книжка/. Има дори и доста над 300 000 км. особено дизеловите 850-ци, маскирани обикновено от джамбази италианци, араби и българи ... на около 125-140 000!!!
Значи късмет си е да намериш под 100-150 хил. км., но не е невъзможно./ Например мойта я взех на 80 х. мили т.е. 128-9 х. км. Разбира се -гледаш и състоянието на купето - то подсказва доста.

Части има - често втора ръка за тези, които е безмислено да ги купуваш на първа ..., защото ... официалния дилър МПФ /Мото Пфое/ взима прилични комисионни за нови части. Има алтелнативни доставчици и т.н. Не препоръчвам алтернативни части особено за рискови агрегати - не че няма ... за някои има. Възможни са дори по-добри от оригиналните - но трябва наистина внимателен подбор - за да не пригаждаш ... по-скъпи от оригиналвните части, защото ще е смешно.


Освен това - тези коли са със специфична марка! А марката е и начин на живот, който не всеки разбира - или ставаш абсолютен фен или - търсиш нещо което да отговаря на ... твойта си философия.
Тук става дума просто за шведски автомобили...
Копират ги немци, японци, французи, италианци ... /и вся осталная сволач... :oops: /, в неща които не са бляскави, но са основополагащи за дълго време в автомобилостроенето.

Ти избираш!

[BOYCH]

... и като каращ 850 1993 г. /т.е. стария фейс лифт/ 2,5 20 в. 170 к.с. - искам да попитам:
Повече градско или повече селско /извънградско :twisted: /ще караш автомобила за да ти се препоръча ДВГ... :?:

Принципно това е автомобил за извънградско ползване, с най-големите ДВГ!
Разрови назад във форума има тема за "класическите модели 8хх ..." и е писано по различни поводи.
Реално има отговори на почти всичките ти въпроси.
Тук накратко:

/Ако искаш мощ - по-големия двигател е о.к., но правиш сметка при сегашните задръствания в София че разхода е 15-18л./100 км! Извънградско е от 9-15л./100 км. зависи как ти се обляга крачето под кормилото в дясно ... Средно 13/100, аз така си смятам, макар че при кротко каране, автопилот и т.н. е някъде ок. 10/100.
С по-малкия ДВГ - по-малко гълта на градско, но ... ако натъпчеш колата ... върви по-слабо /зависи от състоянието на двигателя!/ ... има и 126 к.с. ...
Колите са здрави - и принципно се карат доста. /От Европа за минимум около 10-тина години, защото се произвеждат и продават от 1991 г. до 1997 г., като до 1994 г. е стария фейс - често колите са с пробег 255 000 км. /това е последното отбелязване в сервизната им книжка/. Има дори и доста над 300 000 км. особено дизеловите 850-ци, маскирани обикновено от джамбази италианци, араби и българи ... на около 125-140 000!!!
Значи късмет си е да намериш под 100-150 хил. км., но не е невъзможно./ Например мойта я взех на 80 х. мили т.е. 128-9 х. км. Разбира се -гледаш и състоянието на купето - то подсказва доста.

Части има - често втора ръка за тези, които е безмислено да ги купуваш на първа ..., защото ... официалния дилър МПФ /Мото Пфое/ взима прилични комисионни за нови части. Има алтелнативни доставчици и т.н. Не препоръчвам алтернативни части особено за рискови агрегати - не че няма ... за някои има. Възможни са дори по-добри от оригиналните - но трябва наистина внимателен подбор - за да не пригаждаш ... по-скъпи от оригиналвните части, защото ще е смешно.


Освен това - тези коли са със специфична марка! А марката е и начин на живот, който не всеки разбира - или ставаш абсолютен фен или - търсиш нещо което да отговаря на ... твойта си философия.
Тук става дума просто за шведски автомобили...
Копират ги немци, японци, французи, италианци ... /и вся осталная сволач... :oops: /, в неща които не са бляскави, но са основополагащи за дълго време в автомобилостроенето.

Ти избираш!

[Двигателист]

80% градско в София. Затова и се интересувам от двулитровия агрегат. Понеже не искам да слагам АГУ, 18/100 бензин ми идват в повече. Иначе благодаря за изчерпателният отговор.

[Двигателист]

80% градско в София. Затова и се интересувам от двулитровия агрегат. Понеже не искам да слагам АГУ, 18/100 бензин ми идват в повече. Иначе благодаря за изчерпателният отговор.

[ico850]

80% градско в София. Затова и се интересувам от двулитровия агрегат. Понеже не искам да слагам АГУ, 18/100 бензин ми идват в повече. Иначе благодаря за изчерпателният отговор.

Колега с който и ДВ да е метана му е майката иначе разхода идва в повече :roll: :roll: :roll:

[ico850]

80% градско в София. Затова и се интересувам от двулитровия агрегат. Понеже не искам да слагам АГУ, 18/100 бензин ми идват в повече. Иначе благодаря за изчерпателният отговор.

Колега с който и ДВ да е метана му е майката иначе разхода идва в повече :roll: :roll: :roll:

[valerispasov]

И аз реших да споделя моите впечатления от 850-цата. ВЕЛИКОЛЕПНА КОЛА!! Моята е служебна но въпреки това я чувствам като своя. Просто по сигурен автомобил не съм карал(досега). А иначе маята е 170 к.с. и е автоматик. На извънградско каране рядко падам под 120км/ч. и разхода е около 9л/100км. Може и по малко но по ниско от 8.2л/100 не съм падал. Двигателя е железен въпреки че моят е над 270 000км. Винаги слагам оригинални части (от Швеция) без никакви компромиси. Абе каквото и да кажа ще бледнее. Истински сигурен семеен автомобил. Поне за мене нещата са такива. Поздрави на всички от форума и успех с избора на кола!!!

[valerispasov]

И аз реших да споделя моите впечатления от 850-цата. ВЕЛИКОЛЕПНА КОЛА!! Моята е служебна но въпреки това я чувствам като своя. Просто по сигурен автомобил не съм карал(досега). А иначе маята е 170 к.с. и е автоматик. На извънградско каране рядко падам под 120км/ч. и разхода е около 9л/100км. Може и по малко но по ниско от 8.2л/100 не съм падал. Двигателя е железен въпреки че моят е над 270 000км. Винаги слагам оригинални части (от Швеция) без никакви компромиси. Абе каквото и да кажа ще бледнее. Истински сигурен семеен автомобил. Поне за мене нещата са такива. Поздрави на всички от форума и успех с избора на кола!!!