проблем с зареждането на акумолатор

[rintintin]

значи колата ми е с40 1.8 бензинов двигател.имам 62 амперов акумолатор Искра,купен скоро.два дни след покупка започна да пада акумолатора в движение,първо спира радиото после започва стрелката на километража да играе и така.това не е нормално,реших да я занеса на маистор.той ми каза че не се зарежда акумолатора и сигурно генератора е проблема.занесох я на друго място и там ми казаха че имам една лампа на таблото която представлява акумолатор която не работи и проблема е от там,тя залъгвала подаването на ток към акумолатора.колата пали трудно може би на втория или третия оборот.иначе не съм зареждал акумолотора,защото не смятам че причината е в него.и така сега често ми се случва да ми пада ужким акумолатора и след няколко инути се оправя.сега се чудя на кого да вярвам и къде да занеса колата.моля ако някои има представа да помогне.

[rintintin]

значи колата ми е с40 1.8 бензинов двигател.имам 62 амперов акумолатор Искра,купен скоро.два дни след покупка започна да пада акумолатора в движение,първо спира радиото после започва стрелката на километража да играе и така.това не е нормално,реших да я занеса на маистор.той ми каза че не се зарежда акумолатора и сигурно генератора е проблема.занесох я на друго място и там ми казаха че имам една лампа на таблото която представлява акумолатор която не работи и проблема е от там,тя залъгвала подаването на ток към акумолатора.колата пали трудно може би на втория или третия оборот.иначе не съм зареждал акумолотора,защото не смятам че причината е в него.и така сега често ми се случва да ми пада ужким акумолатора и след няколко инути се оправя.сега се чудя на кого да вярвам и къде да занеса колата.моля ако някои има представа да помогне.

[dogger]

значи колата ми е с40 1.8 бензинов двигател.имам 62 амперов акумолатор Искра,купен скоро.два дни след покупка започна да пада акумолатора в движение,първо спира радиото после започва стрелката на километража да играе и така.това не е нормално.

Започни с нещо лесно и безболезнено.Първо провери акумулатора-с аерометър провери електролита,но щом казваш че е нов сигурно той ще е наред.Сещам се да питам като си го купувал не ти ли мериха как зарежда колата /обикновенно го правят и данните ги нанасят в гаранционната карта/.Тук идва и второто нещо което можеш да направиш-с волтметър на обхват 20v провери след като стартираш напрежението върху клемите на акумулатора-трябва да е 14V-по този начин ще провериш дали се зарежда акумулатора.Включи и някакви консуматори и ако това напрежение не пада значи всичко със зарядната система е наред.Провери за утечки-каква консумация има при изключване на двигателя-колкото по малко толкова по добре.Имай напредвид че алармата ти харчи нещо но то е малко/милиампери/

[dogger]

значи колата ми е с40 1.8 бензинов двигател.имам 62 амперов акумолатор Искра,купен скоро.два дни след покупка започна да пада акумолатора в движение,първо спира радиото после започва стрелката на километража да играе и така.това не е нормално.

Започни с нещо лесно и безболезнено.Първо провери акумулатора-с аерометър провери електролита,но щом казваш че е нов сигурно той ще е наред.Сещам се да питам като си го купувал не ти ли мериха как зарежда колата /обикновенно го правят и данните ги нанасят в гаранционната карта/.Тук идва и второто нещо което можеш да направиш-с волтметър на обхват 20v провери след като стартираш напрежението върху клемите на акумулатора-трябва да е 14V-по този начин ще провериш дали се зарежда акумулатора.Включи и някакви консуматори и ако това напрежение не пада значи всичко със зарядната система е наред.Провери за утечки-каква консумация има при изключване на двигателя-колкото по малко толкова по добре.Имай напредвид че алармата ти харчи нещо но то е малко/милиампери/

[unicata]

Всъщност като пуснеш консуматори е нормално да падне тока, но не с много, примерно до 12.5В, зависи колко консуматора си пуснал. В случай обаче че напрежението без консуматори не надскочи 12-12.5В значи не зарежда.

[unicata]

Всъщност като пуснеш консуматори е нормално да падне тока, но не с много, примерно до 12.5В, зависи колко консуматора си пуснал. В случай обаче че напрежението без консуматори не надскочи 12-12.5В значи не зарежда.

[WarOfTheWorlds]

Айде и аз да се намеся. Значи:
Първо провери нивото и гъстотата на електролита на акумулатора с арометър (нищо, че е нов). Почисти хубаво клемите на самият акумулатор и контактните клеми. Прегледай самите контактни клеми с времето да не са се разхлабили. Намажи всички клеми плътно, но тънко с грес (за да няма сулфатизация). Хубаво затегни клемите.

Палиш колата, установяваш СРЕДНИ обороти и тогава мериш. Ако уредът показва стойност между 13,8 - 14.2 V значи зарежда нормално. Напрежение под и над тези стойности означава проблем с четките или пробив в някой от изправителните диоди или неизправно реле за максимален ток. Изброените проблеми, всъщност се намират на платка, вътре в алтернатора.
Палиш фаровете, напрежението ще спадне, но не бива да пада под 12,5 V. Ако спадне под тази стойност, значи си за ремонт на алтернатора.

П.С. Изброените напрежения са важни.

Успех.

[WarOfTheWorlds]

Айде и аз да се намеся. Значи:
Първо провери нивото и гъстотата на електролита на акумулатора с арометър (нищо, че е нов). Почисти хубаво клемите на самият акумулатор и контактните клеми. Прегледай самите контактни клеми с времето да не са се разхлабили. Намажи всички клеми плътно, но тънко с грес (за да няма сулфатизация). Хубаво затегни клемите.

Палиш колата, установяваш СРЕДНИ обороти и тогава мериш. Ако уредът показва стойност между 13,8 - 14.2 V значи зарежда нормално. Напрежение под и над тези стойности означава проблем с четките или пробив в някой от изправителните диоди или неизправно реле за максимален ток. Изброените проблеми, всъщност се намират на платка, вътре в алтернатора.
Палиш фаровете, напрежението ще спадне, но не бива да пада под 12,5 V. Ако спадне под тази стойност, значи си за ремонт на алтернатора.

П.С. Изброените напрежения са важни.

Успех.