Не иска да запали и ако запали по пътя гасне - Оправено!!!

[volvo 850]

Моята пали винаги, но веднъж на всеки 10 дни ми гасне докато съм в движение или по точно, докато намалявам преди светофар и непосредствено преди да спра и изгасва.После на 2-3 пъти на стартер и пали. 2.5 L AUTOMAT

[volvo 850]

Моята пали винаги, но веднъж на всеки 10 дни ми гасне докато съм в движение или по точно, докато намалявам преди светофар и непосредствено преди да спра и изгасва.После на 2-3 пъти на стартер и пали. 2.5 L AUTOMAT

[BOYCH]

spiritus, приятелю ... абе не е нормално да ти гасне ... все пак! :roll:
Значи трябва да продължиш с ... изключването на ... възможните причини!

- на Рости беше подобен проблема и се оказа бензиновата помпа. Всичко около нея ... провери ли?
- Прочете ли си всички грешки от които ... си се оплаква колата, защото тя може да ти подскаже сама!
- Провери си: дебитомер, Ти Пи еС датчика, бубина, кабел или свещ, дистрибуторната капачка - как е износването, дори Ламбда сондата може да ти прави подобни мизерии.

:error:
Разбира се - почни от четенето на грешки и виж имаме вече един пич в сайта, който работи в МПФ, точно с диагностики се занимава - може да ти подскаже по-бързо и лесно нещо, а може и на диагностика направо при него да отидеш и да дадеш някой леФФ.

/моруна, на латиница му е ника/ Виж тук:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?t=5011&start=0">http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewt ... 11&start=0</a><!-- m -->
Успех!

[BOYCH]

spiritus, приятелю ... абе не е нормално да ти гасне ... все пак! :roll:
Значи трябва да продължиш с ... изключването на ... възможните причини!

- на Рости беше подобен проблема и се оказа бензиновата помпа. Всичко около нея ... провери ли?
- Прочете ли си всички грешки от които ... си се оплаква колата, защото тя може да ти подскаже сама!
- Провери си: дебитомер, Ти Пи еС датчика, бубина, кабел или свещ, дистрибуторната капачка - как е износването, дори Ламбда сондата може да ти прави подобни мизерии.

:error:
Разбира се - почни от четенето на грешки и виж имаме вече един пич в сайта, който работи в МПФ, точно с диагностики се занимава - може да ти подскаже по-бързо и лесно нещо, а може и на диагностика направо при него да отидеш и да дадеш някой леФФ.

/моруна, на латиница му е ника/ Виж тук:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?t=5011&start=0">http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewt ... 11&start=0</a><!-- m -->
Успех!

[850t5r]

На мен ми се струва ,че свещите дават на късо и затова не пали.
малко за разтуха :wink: :lol: :lol:
А ако говорим делово,трябват още симптоми.Например ;изгасва предърпвайки или нещо от сорта.Иначе Бойко е прав ,в грешките може да е отговора.

[850t5r]

На мен ми се струва ,че свещите дават на късо и затова не пали.
малко за разтуха :wink: :lol: :lol:
А ако говорим делово,трябват още симптоми.Например ;изгасва предърпвайки или нещо от сорта.Иначе Бойко е прав ,в грешките може да е отговора.

[spiritus]

Симптомите са следните: пали и гасне когато си иска - сега може да не запали, а на другия ден сутринта пали, все едно никога не имало проблем. Или пък докато карам гасне и то изведнъж - натискаш педала но никой.

Снощи забелязах следното - като потропам с чукче върху притискащия пръстен на бензиновата помпа (един черен с ребра) и след това дам на контакт се чува от багажника един 2-3 сек звук. Това според мен е звука, който показва, че помпата подкачва гориво. Ако този звук се чуе и след това завъртя стартера, колата прави опит да запали - но веднага след това "забързването" на двигателя изчезва и оставам само на стартер без никакъв резултат. Махам от контакт и след това като дам контакт онзи звук от помпата вече го няма.

Ако почукам върху помпата пак - пак се опаравя, дори на моменти запалва и работи 5 - 10 мин и след това изведнъж пак изгасва, независимо дали подавам газ или не.

Това ме навежда на мисълта, че в бензиновата помпа има някакво реле, което залепя (или не затваря), а след почуване се оправя временно.

Или пък някаква съчмичка, клапанче или нещо такова - никога не съм се запознавал с устройство на бенз. помпи.

Сега съм свалил помпата и ще пробвам да подавам 12 V, за да видя как се държи - дали всеки път се задейства или когато си поиска.

Ако това не даде никаква информация или резултат си мисля да мина на вариант датчик на Hall.

Ще се радвам, ако продължим дискусията.

П.П. Свещите са сменени преди 1 месец. Възд. филтър е сменен преди 5 дни, бенз. филтър е сменен преди 1000 км.
Изваждайки помпата на пръв поглед не се вижда запушване на цедката или утаени боклуци в резервоара.

Относно грешките - няколко сервиза не успяват да ми разчетат компютъра - намериха грешка в ABS на задно дясно колело но аз го оправих. Но когато се опитат да прочетат информацията от компютъра, софтуера казва, че не може да го достъпи - според един от сервизите е в различието на кабелите, с които се достъпва информацията от компа и това, че те нямат такъв кабел

[spiritus]

Симптомите са следните: пали и гасне когато си иска - сега може да не запали, а на другия ден сутринта пали, все едно никога не имало проблем. Или пък докато карам гасне и то изведнъж - натискаш педала но никой.

Снощи забелязах следното - като потропам с чукче върху притискащия пръстен на бензиновата помпа (един черен с ребра) и след това дам на контакт се чува от багажника един 2-3 сек звук. Това според мен е звука, който показва, че помпата подкачва гориво. Ако този звук се чуе и след това завъртя стартера, колата прави опит да запали - но веднага след това "забързването" на двигателя изчезва и оставам само на стартер без никакъв резултат. Махам от контакт и след това като дам контакт онзи звук от помпата вече го няма.

Ако почукам върху помпата пак - пак се опаравя, дори на моменти запалва и работи 5 - 10 мин и след това изведнъж пак изгасва, независимо дали подавам газ или не.

Това ме навежда на мисълта, че в бензиновата помпа има някакво реле, което залепя (или не затваря), а след почуване се оправя временно.

Или пък някаква съчмичка, клапанче или нещо такова - никога не съм се запознавал с устройство на бенз. помпи.

Сега съм свалил помпата и ще пробвам да подавам 12 V, за да видя как се държи - дали всеки път се задейства или когато си поиска.

Ако това не даде никаква информация или резултат си мисля да мина на вариант датчик на Hall.

Ще се радвам, ако продължим дискусията.

П.П. Свещите са сменени преди 1 месец. Възд. филтър е сменен преди 5 дни, бенз. филтър е сменен преди 1000 км.
Изваждайки помпата на пръв поглед не се вижда запушване на цедката или утаени боклуци в резервоара.

Относно грешките - няколко сервиза не успяват да ми разчетат компютъра - намериха грешка в ABS на задно дясно колело но аз го оправих. Но когато се опитат да прочетат информацията от компютъра, софтуера казва, че не може да го достъпи - според един от сервизите е в различието на кабелите, с които се достъпва информацията от компа и това, че те нямат такъв кабел

[BOYCH]

Що не видиш, някой ако има резервна работеща помпа - направо да я смениш и да видиш какъв е ефекта, за да не тънеш в излишни съмнения.

Друго нещо ... алармата наред ли ти е?

Много скоро съмуан имаше подобен проблем, имаше проблем възникнал в имобилайзера, който управлява някакво реле, което електронно отваря или затваря бензиновата помпа /та да ти пази гарантирано колата/ :wink: ... да няма дефектации в тази посока...?!

Абе изследвай всичко около бензиновата помпа, май че нещо по тая линия ще се наложи да смениш...

Разгледай и релетата които я управляват ...

Успех ...

[BOYCH]

Що не видиш, някой ако има резервна работеща помпа - направо да я смениш и да видиш какъв е ефекта, за да не тънеш в излишни съмнения.

Друго нещо ... алармата наред ли ти е?

Много скоро съмуан имаше подобен проблем, имаше проблем възникнал в имобилайзера, който управлява някакво реле, което електронно отваря или затваря бензиновата помпа /та да ти пази гарантирано колата/ :wink: ... да няма дефектации в тази посока...?!

Абе изследвай всичко около бензиновата помпа, май че нещо по тая линия ще се наложи да смениш...

Разгледай и релетата които я управляват ...

Успех ...