Запуших радиатор, стрелката умря...

[yuckuJackD]

Батко, и аз съм със същия двигател. Термостата, този който казва на стрелката каква е температурата (перката се включва и изключва от друг, закачен отдясно на радиатора точно под дебелия маркуч), та този датчик се намира на двигателя отдясно и леко отзад. След малко ще скоча да направя една две снимки да ти пратя. До колкото си спомням а и логично няма как по друг начин да бъде е на винт и с един клщч просто си го развиваш. Пробвай да го изчистиш, може и да проработи като хората.
Каза че предполагаш че има въздушна възглавница (имаш ли газ и къде се намира изпарителя на ниско или на високо). Отвори си капачката за водата и лекичко стискай и отпускай десния маркуч дето излиза от радиатора - той е дебел нема как да не го видш. ако е имало в казанчето ще чуеш как балбука.
За цената... ами аз сменях датчика който казва на перката кога да се включи (този на радиатора) и беше нещо от сорта на 18-19 кинта, предполагам и другия ще е там някъде.
Слизам долу да снимам и ще пиша пак.

[yuckuJackD]

Батко, и аз съм със същия двигател. Термостата, този който казва на стрелката каква е температурата (перката се включва и изключва от друг, закачен отдясно на радиатора точно под дебелия маркуч), та този датчик се намира на двигателя отдясно и леко отзад. След малко ще скоча да направя една две снимки да ти пратя. До колкото си спомням а и логично няма как по друг начин да бъде е на винт и с един клщч просто си го развиваш. Пробвай да го изчистиш, може и да проработи като хората.
Каза че предполагаш че има въздушна възглавница (имаш ли газ и къде се намира изпарителя на ниско или на високо). Отвори си капачката за водата и лекичко стискай и отпускай десния маркуч дето излиза от радиатора - той е дебел нема как да не го видш. ако е имало в казанчето ще чуеш как балбука.
За цената... ами аз сменях датчика който казва на перката кога да се включи (този на радиатора) и беше нещо от сорта на 18-19 кинта, предполагам и другия ще е там някъде.
Слизам долу да снимам и ще пиша пак.

[yuckuJackD]

Ето и снимков материал:
както виждаш на снимките - фащаш ключа, развиваш чистиш и завиваш.
Възможно е и просто да не ти дава добър контакт кабелчето със датчика...

[yuckuJackD]

Ето и снимков материал:
както виждаш на снимките - фащаш ключа, развиваш чистиш и завиваш.
Възможно е и просто да не ти дава добър контакт кабелчето със датчика...

[kreker]

Мерси за снимките, но нямаше нужда. pesho78 добре ме ориентира.
Питах за цена на термостата, не на датчика.

Може би наистина е бил упорит мехур... Проблема (май) го отстраних по следния начин:
Бръм-бръм-бръм-бръм... и спрях. Отвих пробката на радиатора и подложих една бутилка, втора, трета... и пак заплих :twisted: . Седя си, гледам си стрелката и си мисля, че щом датчика няма нищо общо с термостата трябва бързичко да се вдигне в такава ситуация. Е да ама не! 2-3 мин бръмча и си стоеше долу. Fuck. Загасих и веднага сипах малко неизползван разтвор на противомръз с надеждата, че докато върти ел. помпичка ще поизплакне малко. А тя горката квичи на умряло... след около минута явно е стигнало и до нея и се е понатоварила и започна да издава по-познат звук. Пак заквича, сипах още малко. После запалих и започнах полека да доливам вече утаения в бутилките противомръз. От тънкото маркуче си балбукаше, както си му е реда. (даже и повърна когато напълних казана до горе и не си го смукна веднага ) Поработи малко на място, тръгнах си.. и нищо не се промени. На следващата сутрин подкарах и след малко ооооп стрелката живна. И така вече 6 карания без много дълги престои всичко е ОК.

Мислех си ако не стане - термостата под чешмата и ако пак не ще - нов. Не е зле и нов радиатор... бе има ли смисъл? По-добре някое по-ново VOLVO :twisted: Ама първо да дотроше това, белким науча нещо за колите. И управлението им :oops: .

[kreker]

Мерси за снимките, но нямаше нужда. pesho78 добре ме ориентира.
Питах за цена на термостата, не на датчика.

Може би наистина е бил упорит мехур... Проблема (май) го отстраних по следния начин:
Бръм-бръм-бръм-бръм... и спрях. Отвих пробката на радиатора и подложих една бутилка, втора, трета... и пак заплих :twisted: . Седя си, гледам си стрелката и си мисля, че щом датчика няма нищо общо с термостата трябва бързичко да се вдигне в такава ситуация. Е да ама не! 2-3 мин бръмча и си стоеше долу. Fuck. Загасих и веднага сипах малко неизползван разтвор на противомръз с надеждата, че докато върти ел. помпичка ще поизплакне малко. А тя горката квичи на умряло... след около минута явно е стигнало и до нея и се е понатоварила и започна да издава по-познат звук. Пак заквича, сипах още малко. После запалих и започнах полека да доливам вече утаения в бутилките противомръз. От тънкото маркуче си балбукаше, както си му е реда. (даже и повърна когато напълних казана до горе и не си го смукна веднага ) Поработи малко на място, тръгнах си.. и нищо не се промени. На следващата сутрин подкарах и след малко ооооп стрелката живна. И така вече 6 карания без много дълги престои всичко е ОК.

Мислех си ако не стане - термостата под чешмата и ако пак не ще - нов. Не е зле и нов радиатор... бе има ли смисъл? По-добре някое по-ново VOLVO :twisted: Ама първо да дотроше това, белким науча нещо за колите. И управлението им :oops: .