Ей , колеги , егати недомислицата дизайнерска и като погледна напред все това рамо ми се набива в очите , голяма гадория . Тъкмо и аз се замислих за смяна с по-полегато рамо , даже гледах аудита и мисля , че ще стане идеално от тях . Ама мисля да си поиграя и аз и да разширя отвора , за да слезе по-надолу , не ми се дават излишни пари . Браво , колега , за хитроумното решение . Абе , то на тея В40-ки оборотомера не показва правилно , чистачките нескопосани(раменете) , не знам да има друга марка така високо да идват на стъклото , понеже досега съм бил на фолксваген и ауди , ще видим какво друго ще ме подразни в тази кола , егати голямата марка , друго си беше на дървените немци , някак си всичко си беше точно , нагласенко , дисциплинирана и подредена работа ... Дано кефа от возенето да е по-голям и да няма проблеми с колата , та барем да не обръщам внимание на тези дизайнерски идиотщини(дано не ми се набият в очите и други такива) :-k А пък един мерак беше като я взимах , кой да гледа , то мерак , то бяс , ще си покаже занапред ...
ico850 Wrote:А не става ли да се огъне самото рамо малко, на 8-ците се изкривява и чистачката започва да не чисти но се оправя с чук :!: :!: :!:
Ице, част от решението е лекото изкривяване, ама с това алуминиево рамо е нож с две остриета т.е. може лесно да се спука и от там насетне-ново hock: . Аз съм решил комбинирано проблема, но може да има и други решения.
В допълнение към темата на 100Y0 ще прикача снимков метериал И аз реших проблема комбинирано. Първо изпилих част от шлиците в горната част на отвора на рамото. Капака продължаваше да опира, а не ми се рискуваше да пиля още от шлиците, защото и без това чистачката опира в лайсната на предната колона и може да превърти лесно. Взех радикално решение.... да изпиля ъгълът където опира... неее не на капака, а на рамото :mrgreen: . Има достатъчно материал за сваляне, без да има опасност да се счупи рамото. Подпалих шмиргелчето и всичко си дойде на мястото. След това шлайфах леко рамото с шкурка....после с водна и го боядисах цялото, така или иначе имаше много следи от удари на камъчета.
Надявам се да съм помогнал на някого с още една идея за оправията на този дразнещ проблем
Колеги , след като прочетох този форум , реших да видя как е при мен и се оказва , че нямам този проблем. Дали предния собственик я е сменял или заводско са решили проблема , нямам никаква представа . Ето някои снимки .....
Струва ми се, че чистачката пред шофьора не е оригинална. Има по различна извивка а и цвета и е доста избелял спрямо другата. Интересно от каква кола е че и да върши работа?
И аз сега се загледах, че лявото рамо няма нищо общо. Оригиналното рамо е като дясното, а на снимката се вижда, че има нит, който го няма при Волво и е право, а не с идиотска чупка.
Аз слагах такива чистачки на Волвото и лявата 'отлепяше' от стъклото в горно положение. Колкото и да кривих рамото - не ставаше.
Ако има някакъв надпис на лявото рамо можеш ли да го пуснеш да се опитаме да издирим от каква кола е това рамо.
joro74 Wrote:И аз сега се загледах, че лявото рамо няма нищо общо. Оригиналното рамо е като дясното, а на снимката се вижда, че има нит, който го няма при Волво и е право, а не с идиотска чупка.
Аз слагах такива чистачки на Волвото и лявата 'отлепяше' от стъклото в горно положение. Колкото и да кривих рамото - не ставаше.
Ако има някакъв надпис на лявото рамо можеш ли да го пуснеш да се опитаме да издирим от каква кола е това рамо.
Добре колеги , ще разгледам това рамо и ще пусна каквато информация мога за това рамо ....
hock: . Аз съм решил комбинирано проблема, но може да има и други решения.
И аз реших проблема комбинирано. Първо изпилих част от шлиците в горната част на отвора на рамото. Капака продължаваше да опира, а не ми се рискуваше да пиля още от шлиците, защото и без това чистачката опира в лайсната на предната колона и може да превърти лесно. Взех радикално решение.... да изпиля ъгълът където опира... неее не на капака, а на рамото :mrgreen: . Има достатъчно материал за сваляне, без да има опасност да се счупи рамото. Подпалих шмиргелчето и всичко си дойде на мястото. След това шлайфах леко рамото с шкурка....после с водна и го боядисах цялото, така или иначе имаше много следи от удари на камъчета.
