Кои двигаели са на рено при с/в40?

[gramov]

А някой, правил ли го е това упражнение, със смянана на кутията, и възможно ли е?

[Razsipnik]

Мама и стара на тая скоростна кутия.
Преди време колегата Лийч беше написал същото....по памет , цитирам думите му относно скоростната кутия-
,,Скоростите са гадни".........
Наистина проблемът е в скоростната кутия.Която е с недобро предавателно число.От тук идва впечатлението за ,,скопеност" във вървежа на 1,8 и 2,0.
В англоезичните форуми много хвалят С/В4 40 2.0 с автомотична скоростна кутия.
Изобщо със скоростната кутия от Рено, Волво са се изложили много....................

[Razsipnik]

B4164S, B4184S, B4204S, B4204T - Volvo
B4184SM - Mitsubishi
D4192T - Renault
Объркването с 2 литровия двигател идва от факта, че е слаган на Laguna (1995-1998) и на Safrane 2.0 (1996-2000),
но както си пише и във втория линк "Това е най-малкият двигател, принадлежащ на двигатели Volvo. Този двигател е свързан с 2,4 B524, който дебютира през 1992 г., но за разлика от него е 1 цилиндър по-малко (4 вместо 5)"
Въпросният двигател(B4204S) се монтира в Рено под код N7Q, но по всички форуми хората си го пишат, че е на Volvo

Какво излиза 2.0 си е шведски двигател?
Хм.............дано да е така.
Благодаря за разясненията Колега.

[LeecH]

А някой, правил ли го е това упражнение, със смянана на кутията, и възможно ли е?

Ами би трабвало да стане..... със смяната на комплект съединител (евентуално маховик), скоростен лост, може би тампон и не съм сигурен дали тези кутии не са с жила а не с лостова система.... Нооо невъзможни неща няма....а това изглежда лесно, само частите да ги има

[joro74]

Аз карам B4204S (Рено си е отвсякъде) с автоматична скоростна кутия. С бензин 95 е куц, с 98 е изстребител. Разхода и с 2та бензина е еднакъв, но с 98 си е зверче. Проблемът на този двигател е, че максималният въртящ момент е при 5500 оборота. При "кик даун" управлението на двигателя и скоростната кутия го забива на 7000 оборота. При "спортен" режим на скоростната кутия държи около 6000 оборота. Под 4000 оборота е тромав и кротък. Над 4000 оборота шума е нечовешки, но върви много. Предполагам колегите с ръчни скорости рядко карат в такива обороти, но при автоматика си е нормално когато ти трябва мощност. Това което съм забелязал, че прави автоматика когато двигателя заглъхне на байр е да изключи предавка, да форсира до 6000 оборота и да мине на долна предавка. След това кара в обороти над 5000 докто не пуснеш педала на газта докрай.

[Razsipnik]

Аз карам B4204S (Рено си е отвсякъде) с автоматична скоростна кутия. С бензин 95 е куц, с 98 е изстребител. Разхода и с 2та бензина е еднакъв, но с 98 си е зверче. Проблемът на този двигател е, че максималният въртящ момент е при 5500 оборота. При "кик даун" управлението на двигателя и скоростната кутия го забива на 7000 оборота. При "спортен" режим на скоростната кутия държи около 6000 оборота. Под 4000 оборота е тромав и кротък. Над 4000 оборота шума е нечовешки, но върви много. Предполагам колегите с ръчни скорости рядко карат в такива обороти, но при автоматика си е нормално когато ти трябва мощност. Това което съм забелязал, че прави автоматика когато двигателя заглъхне на байр е да изключи предавка, да форсира до 6000 оборота и да мине на долна предавка. След това кара в обороти над 5000 докто не пуснеш педала на газта докрай.

Жоро, шумът при над 3500-4000 оборота в минута, в купето на С 40 е наистина ужасен.Неприятен.Но върви.На върло, при изкачване си държи 160 км/час по километраж.Но се качва разход, натоварването на силовата установка е жестоко и неполезно.
Не знам, какво е твоето впечатление от колата ти, но точно автоматичната скоростна кутия при 2,0 литров двигател е много хвалена при Волво.Съдя от това, което съм чел.
Само средният разход е с около 1,2 литра (литър и 200милилитра) на 100 по-висок.Но това е нормалнопри автоматиците.

Апропо, на газ ли си?Ако ли не, какъв ти е разхода на бензин на дълъг път, при нормално каране, но без пестене.

[joro74]

Аз съм много доволен от колата. Точно такава си търсех - комби, автоматик и евтино за подръжка . Разхода е твърдо 8/100 на дълъг равен път както и да го зоря или жаля. На планинско е около 9-11 на качване според настроението на шофьора. На градско е 12 лятото и 13-14 зимата (предполагам се дължи на гумите, зимните са ми нестандартен за колата размер 185/65/15).

Скоростната кутия е японска - много добра и много популярна - слага се в много други марки. Много търсена е в US за подмяна на американските скоростни кутии в пикапи понеже издържала много повече на кал, прах и черни пътища. Много е непретенциозна към масло и подръжка (няма такава, аз смених масло 'щото се престаравам, но според Волво и това не трябваше да правя. Май са прави, с черната пикня дето си беше и червената скъпотия дето сложих няма никаква разлика).

Най досадното на автоматика е, че е страшно чувствителен на бензин. Като не му хареса бензина и забравя за 4та скорост - превлкючва и веднага връща назад. Ако не уцеля бензиностанцията ми се налага да доливам 98 за да не карам постоянно на високи обороти. Това прави газовата уредба много спорна инвестиция. Гледам колеги са слагали на автоматик, но разхода се вдига сериозно и накрая разликата за 100 км е около 5 лева, който отиват за ремонти на глупости причинени от газовата. Специално на този мотор ламбда сондата заминава от каране на газ - не е проблем за газта, но после хич не върви на бензин. Заводският мотор на газ е с титаниева ламбда сонда която не може да се сложи на този компютър - програмиран е за циркониева. Направи ми впечатление, че в каталога за 2004 2.0 бензин е със среден разход 7.5, а 2.0 газ/бензин със среден разход 10.5 та явно и Волво не могат да го докарат до смислена газова.

[Razsipnik]

Как пък прецени, че двигателя(по-специално) 2,0 е на Рено?
Изобщо, какви са тия догадки????????????????
Произходът на един двигател не можем да изясним! :?

[100Y0]

За съжаление май наистина не можем да кажем с точност чия разработка са бензиновите двигатели монтирани на S/V40 до 2000г. До днес бях готов да споря, че са разработка на мицубиши и доработка на волво, но вече не съм съвсем сигурен в това.За модела им GDI въобще не говоря, той е друга бира . От друга страна бензиновите двигатели на рено/вграждани в лагуна/ пък, въобще не приличат на нашите 1,8 и 2,0 и то не само на външен вид.
Например тези на рено 1,8 16 клапана са с друг обем 1783 с/у 1731см3 и с друга мощност 122 с/у 115к.с.в сравнение с нашите.Направо мат с пешката :roll: :oops: :evil: .Май ще се окаже, че са разработка на волво :wink: .

П.П. Ако някой задълбае по-дълбоко в темата и стигне до достоверни данни, нека ги сподели, че да спим спокойно :wink: :twisted: .

[joro74]

Бензините до 1999 са 1:1 с Рено Лагуна I. Според колегите от Рено форума е произведен от Волво за Рено :-)

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=72627.15" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=72627.15</a><!-- m -->

Бозата е пълна, но няма значение. Важно е за кого, а не от кого. Когато е във Волво отговаря на стандартите на Волво, когато е в Рено отговаря на стандартите на Рено.