Смених свещите... и колата почна да се тресе?!

[Efri 850]

Аз нищо не съм откачал, а гледах майстора в ръцете: по-дългата двойка метални горивопроводи и две-три гумени маркучета от страната на горивната помпа... А сега си чета във VADIS-а, че тия пластмасовите скоби, които крепят тръбичките една към друга, трябва да са на определена позиция! И tips-а е, да се маркира с маркер позицията им преди демонтажа :roll:...
:? Въй-й-ййй, дали ще успея по снимката от gsm-a ми да успея да открия десетте разлики?!?

Не се побърквай за това нещо - точност.
Тресенето !!!!!!!
Само студена ли така?

[Efri 850]

Аз нищо не съм откачал, а гледах майстора в ръцете: по-дългата двойка метални горивопроводи и две-три гумени маркучета от страната на горивната помпа... А сега си чета във VADIS-а, че тия пластмасовите скоби, които крепят тръбичките една към друга, трябва да са на определена позиция! И tips-а е, да се маркира с маркер позицията им преди демонтажа :roll:...
:? Въй-й-ййй, дали ще успея по снимката от gsm-a ми да успея да открия десетте разлики?!?

Не се побърквай за това нещо - точност.
Тресенето !!!!!!!
Само студена ли така?

[watcher]

Има такова нещо - на студено (и като е студена) тресе* повече. Или аз й свикнах, или откакто "омекна" времето не тресе чак толкова? (Не съм пипал нищо :oops: ) 10x, Efri, че повдигна отново въпроса - сега ще проверя отново...

* Като казвам "тресе" - имам предвид всичко(!): купе, табло, волан... при позиция на място.

[watcher]

Има такова нещо - на студено (и като е студена) тресе* повече. Или аз й свикнах, или откакто "омекна" времето не тресе чак толкова? (Не съм пипал нищо :oops: ) 10x, Efri, че повдигна отново въпроса - сега ще проверя отново...

* Като казвам "тресе" - имам предвид всичко(!): купе, табло, волан... при позиция на място.

[netrat]

* Като казвам "тресе" - имам предвид всичко(!): купе, табло, волан... при позиция на място.

Оборотите как са ти?
Губи ли мощност?
Горивен филтър сменял ли си скоро?
Да си имал проблеми с инжектора на нафтата? (в някои инжектори има малък филтър който се запушва от мръсна нафта,незнам за тва волво как е)
Проблеми с термостата,по рано да отваря големия гръг.... ама за 15 км градско танк да е пак ше загрее.. ?!?

[netrat]

* Като казвам "тресе" - имам предвид всичко(!): купе, табло, волан... при позиция на място.

Оборотите как са ти?
Губи ли мощност?
Горивен филтър сменял ли си скоро?
Да си имал проблеми с инжектора на нафтата? (в някои инжектори има малък филтър който се запушва от мръсна нафта,незнам за тва волво как е)
Проблеми с термостата,по рано да отваря големия гръг.... ама за 15 км градско танк да е пак ше загрее.. ?!?

[watcher]

Оборотите как са ти?
Губи ли мощност?
Горивен филтър сменял ли си скоро?
Да си имал проблеми с инжектора на нафтата? (в някои инжектори има малък филтър който се запушва от мръсна нафта,незнам за тва волво как е)
Проблеми с термостата,по рано да отваря големия гръг.... ама за 15 км градско танк да е пак ше загрее.. ?!?

- Оборотите са 925 /празен ход; стабилни при движение; (при влажно време след дълъг престой, при тръгване (като дам газ) ми просвирва пистовия ремък за кратко<min - докато пищи, стрелката на оборотите стои на 550 об./min).
- Не губи мощност.
- Горивен и маслен филтър сменям на ~7000km, въздушен - през 3-4хил.
- "инжекторА" на нафтата - не знам?!
- Не мисля за термостата (ако не се лъжа, той контролира само вентилатора на радиатора?) - парното си е ОК, просто стрелката се движеше до-о-ооо-ста по-бавно...


...но, след неколкократни наблюдения, мога да заключа, че проблемът изчезна от самосебе си! Както и се беше появил... :roll:

10x everybody!

И все пак погледнах под капака: наистина един гумен маркуч беше прикрепен за друг от металните; възстанових му позицията по снимката... Засега проблеми нема!

[watcher]

Оборотите как са ти?
Губи ли мощност?
Горивен филтър сменял ли си скоро?
Да си имал проблеми с инжектора на нафтата? (в някои инжектори има малък филтър който се запушва от мръсна нафта,незнам за тва волво как е)
Проблеми с термостата,по рано да отваря големия гръг.... ама за 15 км градско танк да е пак ше загрее.. ?!?

- Оборотите са 925 /празен ход; стабилни при движение; (при влажно време след дълъг престой, при тръгване (като дам газ) ми просвирва пистовия ремък за кратко<min - докато пищи, стрелката на оборотите стои на 550 об./min).
- Не губи мощност.
- Горивен и маслен филтър сменям на ~7000km, въздушен - през 3-4хил.
- "инжекторА" на нафтата - не знам?!
- Не мисля за термостата (ако не се лъжа, той контролира само вентилатора на радиатора?) - парното си е ОК, просто стрелката се движеше до-о-ооо-ста по-бавно...


...но, след неколкократни наблюдения, мога да заключа, че проблемът изчезна от самосебе си! Както и се беше появил... :roll:

10x everybody!

И все пак погледнах под капака: наистина един гумен маркуч беше прикрепен за друг от металните; възстанових му позицията по снимката... Засега проблеми нема!

[Пангев]

да не е било от гориво?

Аз така веднъж бях налял някаква нафта и след около 10-на километра (колкото да изгори старото гориво от филтъра) на няколко пъти ми се случи колата да забива муцуната при подаване на газ - все едно натискам спирачка. бях се шашнал яко.. не вярвах проблема да е от горивото (е чак пък толкова ли!?!?) но когато разредих нафтата с такава от друга бензиностанция и малко добавка за горивото и проблема изчезна - 2 години го няма вече. така че прави си сметка какви горива някъде продават

[Пангев]

да не е било от гориво?

Аз така веднъж бях налял някаква нафта и след около 10-на километра (колкото да изгори старото гориво от филтъра) на няколко пъти ми се случи колата да забива муцуната при подаване на газ - все едно натискам спирачка. бях се шашнал яко.. не вярвах проблема да е от горивото (е чак пък толкова ли!?!?) но когато разредих нафтата с такава от друга бензиностанция и малко добавка за горивото и проблема изчезна - 2 години го няма вече. така че прави си сметка какви горива някъде продават