АВТОТЕСТ/ Волво 440 инжекция

[salih]

благодарско за отделеното внимание и търпение

http://v4x.hit.bg/p014-5.htm - това е за пълна и нжекция
http://v4x.hit.bg/p014-7.htm- това са разликите за моно, но и двете са на руски......
http://www.volvo4xx.hit.bg/ - това е на български същото, но не може да се копира

[salih]

благодарско за отделеното внимание и търпение

http://v4x.hit.bg/p014-5.htm - това е за пълна и нжекция
http://v4x.hit.bg/p014-7.htm- това са разликите за моно, но и двете са на руски......
http://www.volvo4xx.hit.bg/ - това е на български същото, но не може да се копира

[Zdravko]

http://www.volvo4xx.hit.bg/ - това е на български същото, но не може да се копира

Копира се по следния начин:
Маркираш страницата с CTRL+A ,а след това с десния бутон избираш copy и го paste-ваш в някой уърдовски файл. Вярно, играчка е страница по страница, но все пак е нещо.

[Zdravko]

http://www.volvo4xx.hit.bg/ - това е на български същото, но не може да се копира

Копира се по следния начин:
Маркираш страницата с CTRL+A ,а след това с десния бутон избираш copy и го paste-ваш в някой уърдовски файл. Вярно, играчка е страница по страница, но все пак е нещо.

[gogo]

а-хам, ако го задържиш повече влиза в режим на триене на грешки, ако е по-малко не захапва :roll:
а може и жиците да се прецакват щото преди май повече гнезда ми работеха

Вчера и днес бях в Юве и там само с тая джаджа ми правеха диагностика. Момчето каза че не сработва винаги защото отдавна не е ползвано и е ръждясало вътре. Разглоби го при копчето почисти го и после работеше добре. Освен грешките нагласява и празните обороти и други работи. Това е за 460 от 91г. Siemens

[gogo]

а-хам, ако го задържиш повече влиза в режим на триене на грешки, ако е по-малко не захапва :roll:
а може и жиците да се прецакват щото преди май повече гнезда ми работеха

Вчера и днес бях в Юве и там само с тая джаджа ми правеха диагностика. Момчето каза че не сработва винаги защото отдавна не е ползвано и е ръждясало вътре. Разглоби го при копчето почисти го и после работеше добре. Освен грешките нагласява и празните обороти и други работи. Това е за 460 от 91г. Siemens

[Пангев]

Вчера и днес бях в Юве и там само с тая джаджа ми правеха диагностика. Момчето каза че не сработва винаги защото отдавна не е ползвано и е ръждясало вътре. Разглоби го при копчето почисти го и после работеше добре.

Ей това беше много ценно

[Пангев]

Вчера и днес бях в Юве и там само с тая джаджа ми правеха диагностика. Момчето каза че не сработва винаги защото отдавна не е ползвано и е ръждясало вътре. Разглоби го при копчето почисти го и после работеше добре.

Ей това беше много ценно

[biseroni]

Не схванах точно за какво е тая тема, щото братята руснаци са го написали ясно и точно : тази диагностика е за двигатели със запалителна система Fenix 3B и има 3 режима на работа - първия прочита фиксираните от компютъра грешки, а другите са за проверка на отделни възли на автомобила и елементи от системата за впръскване.
Първи режим - пъха се буксата в гнездо 2 на куплунга, ключа е в положение за запалване, но двигателя не работи.Натиска се бутона върху кутията за около 1-2 сек. и се влиза в режим 1 за диагностика.Тук се броят примигванията на диода, които формират 3-цифрения код на грешката/ мига 2 пъти бързо, пауза 3 сек, мига 1 път, пауза 3 сек, мига 2 пъти и край- пишем на едно листче код 212.Отново натискаме копчето за около 2 сек. за да прочете следващата грешка, пак я записваме и т.н. докато стигнем отново до първия записан код/.След това гледаме описанието на грешките по таблицата, мислим дълбоко и ако не се измисли само отиваме на майстор.
Втори и трети режим не са толкова интересни, само дето за трети двигателя пак не работи и проверката не се повтаря щото можел да се прецака катализатора.

[biseroni]

Не схванах точно за какво е тая тема, щото братята руснаци са го написали ясно и точно : тази диагностика е за двигатели със запалителна система Fenix 3B и има 3 режима на работа - първия прочита фиксираните от компютъра грешки, а другите са за проверка на отделни възли на автомобила и елементи от системата за впръскване.
Първи режим - пъха се буксата в гнездо 2 на куплунга, ключа е в положение за запалване, но двигателя не работи.Натиска се бутона върху кутията за около 1-2 сек. и се влиза в режим 1 за диагностика.Тук се броят примигванията на диода, които формират 3-цифрения код на грешката/ мига 2 пъти бързо, пауза 3 сек, мига 1 път, пауза 3 сек, мига 2 пъти и край- пишем на едно листче код 212.Отново натискаме копчето за около 2 сек. за да прочете следващата грешка, пак я записваме и т.н. докато стигнем отново до първия записан код/.След това гледаме описанието на грешките по таблицата, мислим дълбоко и ако не се измисли само отиваме на майстор.
Втори и трети режим не са толкова интересни, само дето за трети двигателя пак не работи и проверката не се повтаря щото можел да се прецака катализатора.