Здравейте колеги, от 1 година карам S60 t5  бензин 245к.с . 2015 г, колата е внос от USA  вървеше страхотно , сложих газово Prins, нямам проблеми вс него, въпроса е в друго .
Преди около месец отидох в Мото пфое Бургас за да ми сменят ангренажа и пистов ремък.След като я взех от там колата не вървеше както преди, трудно и бавно ускорява ,звука и е друг няма тази динамичност направо е като скопена.
Върнах я пак да гледат центровката уж всичко било наред белезите съвпадали но промяна няма, при ремонта ми спукаха някъква тръба на радиатора та се наложи и нея да сменят.Вчера я взех от сервиза им като ми обясниха да я покарам малко да видим ше има ли промяна , но промяна няма , имам чуство ,че колата работи със закъснение кото им обясних и на тях но няма реакцияоттяхна страна .Тъй като имам гаранция на ремонта 1 г. другата цедмица пак смятам да я закарам да видят дали ще измислят нещо.
Моля ако някой е имал подобен случай или знае нещо по въпроса да предаде знанието си за да мога да си карам колата с кеф а не като куц кон.Благодаря предварително и чака мнения.

Здравейте, 
търся смукателен колектор за B6324S
Както и двата активатора към него 
Поздрави!

Купувам импулсно колело,монтира се отзад на смукателния разпределителен вал .Сензора на вала чете импулси от него.Номерът му е 8622469. Прилагам и снимка.

Attached Files

Thumbnail(s)
   

Здравейте, обмислям покупката на Волво от САЩ/Канада. Има ли колеги във форума с такива автомобили? Запознати ли сте има ли някакви разлики от европейските модели. В нет-а върлува общоприето мнение че XC90 и особено 2016г модела е много ненадежден ( струва ми се малко преувеличено ). Вие какви проблеми сте имали? Какви са ви наблюденията върху XC90 на голям пробег.. над 200 000км ? Поздрави

Ще сменям гарнитура на главата на XC90 D5 2.4 120KW 2004г. Че целия се е омазал в масло. Има ли описание и таблица с усилието при стягане на болтовете в Nm за динамометричен ключ.

Здравейте, от скоро съм собственик на гореспоеменатият автомобил като цяло съм много довоелн от колата, но имам следните върпоси:

1. има една вибрация между 1700-2000 оборота, ако подам по-рязко газ, която ме дразни, ако има колега с подобен проблем моля да сподели.
   
2. Кой ремап е по-подходящ rica или polestar, интересува ме дали има наистина редуциране на разхода при рика, тъй като при полстар такова не се споменава. И проблем ли е че ремапа на рика надвишава 450нм, което доколкото успях да разбера е максиманият вътрящ момент на АСК
   

Здравейте колеги ,
Търся да наема инструмент за фиксиране на разпределителните валове на бензиновите мотори .Става дума за S60 2.4 170кс b5244s ,но до колко знам инструментът става и на други разновидности .Сменявам семеринг зад авансатора на смукателния вал,даже имам съмнения ,че и самият авансатор може да е част от теча на масло ,но първо ще пробвам само със семеринг.Ако някой колега от Сф има такъв инструмент бих желал да го наема за 1 ден.
Поздрави ! 





 



   

Здравейте от известно време имам следния проблем . Паля сутринта колата всичко е 6+ минавам 30-40 км спирам и я гася . Ако ми се наложи да я запаля след 5-10 минути пак не пали . Оставям я 3-4 часа и след това пали . Та въпросът ми е дали неможе да е от релето на подкачващата помпа в резервоара , защото щом дам на контакт и не я чуя знам че няма да запали . За пръв път ми го направи преди 2 месеца смених горивен филтър и проблема си остана за една седмица . След това 7к не ми е правила проблеми , но вчера ми направи същия номер . Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем много ще съм благодарен за малко помощ . Това са единствените грешки който имам .

Attached Files

Thumbnail(s)
   

   

Търся десен фар ксенон лупа.

D5 2011г. 200 к.с

Здравейте. От декември семейно се сдобихме с 2 броя D6. Някой да препоръча или ако има инфо към кой да се обърна за ремонтни дейности, че едното има разни проблеми. Беше  на 295, сега е на 310х
км. Батериите и на двете са бих казал в много добро състояние. Едното е MY2014, другото е MY2015, но с Дайс и Вида 2014 не се четат. 
Типично за модела е натовареният ел.компресор на климатика и негово сравнително бързо скапване при неподдържане. Прегледан е фреонът, но едното дава и друг проблем мислим свързан с датчик/клапан по климатичната система /която също е критична за температурния мениджмънт на ел.захранването инвертор и хибридна батерия/.
Колите са четени от Румен в Тополи.

П.П. Пиша от смартфон, понеже нещо не ме пуска да се логна от Хром/Уин7.
Моля за НОВИ раздели за задвижването EV/RECHARGE, PLUG-IN HYBRID и/или преместването на темата в раздел S/V