Здравейте, от няколко месеца гледам въпросния автомобил и мисля да си взимам такъв. Четох доста теми и разбрах че като цяло са здрави, със сигурност ще е след 2006 година, 6 степенна кутия автомат 185hp (мисля че толкова бяха). Ще го взимам или от Германия или от Италия. Аз ще пътувам до там (и в двете държави имам приятели които ще са с мен и ще ме разкарват из автокъщите докато и харесам) имам няколко въпроса и не са:
Има разлика в цените и в двете държави от порядъка на 1000-2000 евро къде си заслужава повече да отида
Какво да гледам в конкретната държава за Германия ръждата а за Италия ?
Как да разбера дали скоростната кутия е сравнително здрава - да няма удари при рязко натискане на газта при пуснат педал на газта трябва ли да падат оборотите?
Четох и за някакви вихрови клапи ?
Трябва ли да пушат и ако пушат това голям проблем ли е?
Нещо друго по специфично при двигателя или турбо ?
Как да разбера дали 4х4 работи ? (Питам за това до момента никога ме съм карал 4х4)

Досега съм карал само ръчни кутии и може да имам странни въпроси
Ако се сетя още неща ще питам
Благодаря

Съжалявам за пунктуацията ама пиша от телефон и ми е страшно неудобно.

От известно време имам наблюдение за управлението на S80 P3, и че нещо не ми е много комфортно.
Най-вече по неравности от типа на павета и неравен паваж. Кормилото рЕзко се ориентира по камъните (криви се)
Иначе на асфалт колата е пушка и си завива на 6. Имах проблеми с хидравличната помпа и я смених защото виеше ужасно.
Малко преди това пък ми блокира едната паразитна ролка и от там реално нямах хидравлика, докато се прибера до в къщи и се съмнявам дали за тези 2-3 км. каране на твърд волан не съм тръгнал да разбивам рейката ...
В МП ми загатнаха, че е леко "тръгнала", но при цените на тази част твърдо съм решил да карам така за сега

Филмирам ли се или това кривене по неравности е симптом?

Здравейте, имам следния проблем- колата е 2.0,136, при включване на климатроника цялата кола започва да се тресе. На 1700 до 1900 оборота без мн подаване на газ започва едно придърпване сякаш ще угасне колата. На 4 диагностики грешки няма. На Вида показа 3 и 4 дюза , днес са сменени със 100% работещи и проблема е същия. Колата мени разход постоянно като нафтата е само от Ромпетрол и шофирането е еднотипно. Моля ако някой се е сблъсквал с подобен проблем да сподели... Благодаря.

Купувам дясно електрическо огледало за волво 460 , 95г. бодигард .

изгубих ключа ,колко струва нов. каква е процедурата . моля за помощ

Привет банда.
Инсталацията ми е в много лошо състояние и се чудя какво да правя.Казаха ми ,че тоя модел дава такива проблеми.Кабелите към бобините ,който се падат над самия двигател са мнозо зле и масйстора вика да търся нещо по моргите и  да снади целия сноп ,който отива към бобините .Притеснява ме дали може да се направи така и понеже намерих една инсталация от  s60 2.4i   170 hp    а мойто е s60 2.4t 200hp дали са съвместими и въобще да си правим ли такива експерименти ? Прикачения фаил е от донора .

Прикачени файлове

Миниатюри
   

Дата : 11.08.2019г.

Място : паркинга на стадион "Берое".
Начало : 12ч.
Заповядайте ! 

Здравейте, търся предни седалки за ВОЛВО 960.

Поздрави на всички! Колата е V40 DI 102 к.с. Пиша нова тема защото от това което е публикувано, веднага бих се насочил към релето в CEM модула. Така и направих. Свалих модула. Извадил съм платката, но при външен оглед нищо необичайно. Да поясня, че преди това смених кабелите с буксата на лампата. Единия кабел беше с нарушена изолация. При замерване с уред има напрежение на буксата 12 V, но не свети. Правил съм проби с нови крушки - 3 броя. Поръчах ново реле 51ND12-W1 за другата седмица. Все още не съм разпоявал нищо по платката. Дайте съвет дали съм в правилната посока или да търся друга причина.

Здравейте колеги.
Имам следния проблем -стартера върти но не подава гориво (не пали). Закачена е на VIDA и не дава никаква грешка.
Дайте съвет от какво може да е? И къде да отида във Варна?